Carro elevador eléctrico de 2 toneladas Heli CPP20
Os carros elevadores eléctricos de contrapeso H3 da série 2/2.5t estão optimizados para melhorar o desempenho com base nos modelos existentes. Os camiões conseguem o manuseamento e o empilhamento de materiais utilizados principalmente em fábricas, docas, estações, portos, armazéns e outros locais. Devido às características do carro elevador com baixo ruído, funcionamento flexível, sem poluição, sem cheiro, os carros elevadores eléctricos são especialmente adequados para tabaco, têxteis, alimentos, impressão e outras indústrias.
Vista do condutor melhorada
Configuração padrão do mastro de visão alargada, estrutura compacta do mastro e bloco da polia do tubo.
Grande arco do resguardo superior e ângulo tabuleiro da grelha otimizado aumenta a vista superior do condutor.
Maior conforto de funcionamento
a altura do pedal reduzida de 25 mm, o painel do acelerador 100% aumentado e o pedal do travão 40% aumentado melhoram o conforto de funcionamento do pé do condutor.
A unidade de direcção de binário super baixo torna a direcção leve e fácil.
O manípulo traseiro com botão da buzina assegura um funcionamento seguro e confortável durante a condução em marcha-atrás.
A vibração do mastro e do eixo traseiro melhoram em grande parte o conforto de condução.
O travão de mão com roquete tem uma força de travagem diferente em piso inclinado, reduzindo a fadiga do condutor.
Capacidade de manutenção e segurança otimizadas
A placa lateral especial e a estrutura da tampa superior são fáceis de montar e desmontar.
Eixo traseiro de montagem elevada, aumentando a estabilidade transversal em 2.1%
Dois modos de condução oferecem opções opcionais para diferentes condições de redacção.
Desaceleração automática quando a direcção é opcional, de forma a garantir a segurança do funcionamento.
Elevada eficiência e poupança de energia
A utilização de pneus dedicados para camiões elétricos com padrão poupa mais de 10% da energia durante a condução.
As lâmpadas LED poupam 80% da energia.
O design profissional e a condizer dos componentes prolonga a bateria tempo de trabalho de cerca de 10%
odel | CPP10 | CPD15 | CPP20 | CPD25 | CPP30 |
Tipo de alimentação | Bateria | Bateria | Bateria | Bateria | Bateria |
Capacidade nominal | 1000 | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 |
Centro de carga | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
Altura de elevação | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Ângulo de inclinação do mastro (para a frente/para trás) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
Ressalto dianteiro | 425 | 425 | 483 | 483 | 485 |
Distância entre eixos | 1370 | 1370 | 1500 | 1500 | 1700 |
Piso (dianteiro/traseiro) | 890/920 | 890/920 | 970/950 | 970/950 | 1000/970 |
Travão de marcha | Pedal hidráulico | ||||
Travão de estacionamento | Nível mecânico | ||||
Velocidade de elevação (com/sem carga) | 260/400 | 260/400 | 260/400 | 260/400 | 280/420 |
Velocidade inferior (com/sem carga) | (com carga),600 < (sem carga) > 300 | ||||
Velocidade de deslocação (com/sem carga) | 11/12 | 11/12 | 11/12 | 11/12 | 13/15 |
Capacidade máx. De inclinação (com carga) | 15 | 10 | 10 | 10 | 13 |
Máx. Reboque (com/sem carga) | 6/5 | 6.5/5.5 | 9.4/7.5 | 9.8/8 | 11/9 |
Distribuição de peso com carga (dianteira/traseira) | 3350/500 | 3900/600 | 5250/720 | 5900/840 | 6920/1080 |
Distribuição de peso sem carga (dianteira/traseira) | 1200/1650 | 1300/1700 | 1720/2250 | 1825/241 |