Principais caracteríSticas:
O conforto de conduçãO
Recursos da cabine espaçOsa e luminosa visãO ampla e conforto.Tanto do lado de operaçãO pode absolutamente evitar o deslizamento da contençãO e a compactaçãO cantos cegos.
OperaçãO simples
Existem dois volantes, dois lugares e dois sistemas de controle independente para as operaçõEs.A mudançA de velocidade e alavanca de comando eléCtrico adota dois design de mudançA de marchas, que podem respectivamente os requisitos de compactaçãO e a transferêNcia do local, juntamente com a operaçãO de controle eletrôNico flexíVel e confortáVel handfeel, reduz significativamente a intensidade de trabalho dos motoristas.
Excelente desempenho
Que adopta os pneumáTicos para compactar a camada nãO iráDanificar o material compactado.O desempenho compacto pode ser melhorado atravéS da inclusãO ou da reduçãO do contrapeso e alterar a pressãO de enchimento dos pneus.Devido ao efeito de amassar produzidos pela elasticidade do pneu, o deslocamento do material seráProduzido em todas as direçõEs, formando mesmo superfíCie denso sem fissuras, que pode prolongar a vida de serviçO da estrada.
Adoptar o mecanismo de giro das rodas dianteiras.Quando a máQuina trabalha em piso acidentado, o mecanismo garante a pressãO ao solo do mesmo, que pode tornar os materiais ser compactado uniformemente.
O líDer internacional opcional do sistema de aquecimento dos pneus de infravermelhos percebe o trabalho de aspersãO de áGua do compactador e melhora a densidade e a vida de serviçO da estrada.
Estrutura úNica
O sistema de transmissãO adopta a transmissãO hidráUlica com velocidades infinitamente variáVeis.O iníCio do conversor de bináRio e a mudançA de velocidade sãO estáVeis e sem impacto, reduzindo o shear stress para a estrada e a melhoria da qualidade de compactaçãO.O conversor de torque adopta unidade hidrodinâMicos, o que torna o compactador têM adaptaçãO, garante que o motor diesel e o sistema de transmissãO de trabalho sob a condiçãO de trabalho nominal e prolonga a vida de serviçO do compactador.
SegurançA e confiabilidade
O sistema de travagem inclui o freio de emergêNcia e o travãO de mãO.O freio de emergêNcia adopta ar sobre o óLeo do sistema de freio da sapata, garantindo a segurançA, durabilidade e confiabilidade da máQuina.O freio de mãO adopta o travãO de mola do diafragma, complementa o freio de péE éLimitado pelo travãO de pé, com segurançA e confiabilidade.
FunçãO de liderançA
O sistema de aspersãO de áGua tem uma séRie de funçõEs de perfeita como a pulverizaçãO de áGua eléCtrica, aspersãO de áGua de alimentaçãO, externo e interno de bombeamento de suplemento de áGua.Quando nãO háNenhuma fonte de áGua externa, a funçãO automáTica de suplemento de áGua pode fornecer o contrapeso de áGua para o tanque de áGua, rodando o remanso de áGuas vivas, que evita o remanso corroendo a máQuina, e atende aos requisitos de diferentes obras.
O sistema de aspersãO de áGua intermitentes ajustáVel atende aos requisitos de diferentes condiçõEs de trabalho, prolonga a vida de serviçO da bomba de áGua e evita a interrupçãO do trabalho devido a falhas no circuito de áGua.
A conservaçãO de energia e a protecçãO do ambiente
Baixo ruíDo de motor diesel supercharged apresenta alto desempenho e qualidade fiáVel e bom desempenho econôMico.
ManutençãO fáCil
A tampa do motor éFáCil de abrir.Aprovar a estrutura da placa de cobertura que pode ser levantada, o que facilita o controlo, regulaçãO e manutençãO da bateria, o sistema de bomba de áGua e correntes.
EspecificaçõEs:
Principais especificaçõEs téCnicas | ||
1 | ForçA de linha estáTica | 300N/cm |
2 | ForçA de linha dinâMica | 1174 N/cm |
3 | Peso de OperaçãO | 12000kg |
4 | Amplitude Nominal - Alto - Baixo | 1,75mm 0,85 mm |
5 | Centrifugal-Force - Alto - Baixo | 250 kN 125 kN |
6 | ForçA de estresse total | 31500(kg) |
7 | O peso estáTico no tambor | 6500kg |
8 | O peso estáTico em pneus | 5500kg |
9 | FreqüêNcia | 32Hz |
10 | Raio de rotaçãO míN.(fora da roda traseira) | 5880mm |
11 | O diâMetro do tambor | 1530 mm |
12 | Largura do tambor | 2130mm |
13 | Espessura do tambor | 25mm |
14 | Velocidade de deslocaçãO(Km/h) |
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| TransmissãO ContíNua | 0~12.1 |
15 | Capacidade de gradiente | 20% |
motor diesel | ||
1 | Modelo | Motor Dongfeng 6BT5.9-C150 |
2 | Digite | InjecçãO directa.Turbinado.Arrefecimento a áGua |
3 | PotêNcia de saíDa nominal | 110 kW |
4 | DiâMetro e curso | 102x120mm |
5 | Cilindro de Escape Total | 5.9 (L) |
6 | Velocidade nominal | 2200(r/min) |
7 | Max.Apertar ao | 580(N.M) |
8 | Tipo de arranque | Elevadores eléCtricos |
9 | Min.Consumo especíFico de combustíVel | 229(g/Kw.H |
10 | peso líQuido | 430(kg) |
Sistema de ConduçãO | ||
1 | Modelo | ConduçãO contíNua hidráUlico estáTica |
2 | Digite | Bomba de acionamento do motor de acionamento + + redutor |
3 | Modelo da bomba de acionamento | A4VG90HWDL1/32R |
4 | Modelo do motor de acionamento | AA2FM80/61W |
5 | PressãO do Sistema | 40MPa |
6 | Tipo de redutor | Engrenagem Dentada do Eixo paralelo de malha constante |
7 | RelaçãO de Engrenagem do redutor | 2.94 |